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Cette nouvelle connexion est une véritable aubaine pour le port de pêche de Dakhla. Les conteneurs devaient emprunter la route de Dakhla jusqu’au port d’Agadir sur 1.300 km pour l’exportation des produits de la mer… (Ph. L’Economiste)

Le port de Dakhla vient de rejoindre le réseau maritime du groupe CMA CGM avec une première escale à Dakhla sur sa ligne New Morocco Shuttle. Opérationnelle depuis le 24 juillet, la ligne offre une connexion directe tous les 15 jours entre le Maroc, l’Espagne et le hub de Tanger. Une aubaine pour le secteur de la pêche à Dakhla, dont les conteneurs devaient faire la route de Dakhla jusqu’au port d’Agadir sur 1.300 km pour l’exportation des produits de la mer. Le port de Dakhla, de par sa proximité de la zone de stock C, accueille les débarquements de poisson pélagique frais et la pêche hauturière ainsi que la pêche côtière. Il y a également un trafic commercial induit par l’activité de pêche consistant en l’export du poisson congelé et l’import des hydrocarbures. L’activité d’exportation du poisson congelé sur le port de Dakhla enregistre 102.330 t par an. Au premier abord, cette nouvelle ligne ne paraît pas rentable pour le groupe, puisqu’il s’agit essentiellement d’exportation. «Le port de Dakhla intéresse CMA CGM depuis plusieurs années. Cette ligne répond en premier lieu à une demande émise par nos clients de la région de Dakhla qui exportent à partir du port d’Agadir», note Najib Ait Si, senior manager département vente et marketing au Maroc du groupe CMA CGM. Le port d’Agadir, qui est la seule porte maritime pour les conteneurs, reçoit en effet tout le trafic provenant de Dakhla destiné à l’export vers les autres ports du Maroc et à l’international. Cette nouvelle ligne représente ainsi une solution logistique complémentaire au réseau routier. Mais le choix de CMA CGM de mettre en place une escale au port de pêche de Dakhla n’est pas hasardeux. Lorsque CMA CGM décide d’ouvrir une ligne maritime dans un port, c’est qu’il y a du potentiel. En effet, les indicateurs économiques permettent au groupe de prendre le risque de démarrer, même avec un déficit commercial. Aujourd’hui, l’essentiel de l’économie de Dakhla s’articule autour de la pêche et de la transformation des produits de la mer. Or, le coup d’impulsion à l’économie des provinces du Sud par le Souverain lors de la dernière célébration de la Marche verte a donné ses effets. Des secteurs porteurs comme l’agro-industrie, le tourisme et les infrastructures représentent à moyen terme des opportunités pour développer l’importation vers le port de Dakhla. Il s’agit par exemple d’équipements industriels, matériaux de construction, etc.